EasyClick Batterieklemmen im Golf 2

Geschrieben von master am in Aktuelles, Mein Golf, Technikecke

Bei nur sehr selten gefahren Autos, kommt öffters zu dem Problem, dass die Batterie noch längere Standzeit schlapp macht.

Dies ist nicht immer nur der Standzeit zuzuschreiben, sondern kann auch durch Kriechtrom oder die Benutzung eines Kondensators für die Anlage hervorgerufen werden.

Meistens ist jedoch so, dass man nach der Ausfahrt zu faul ist, die Batterie umständlich mit dem 10er Schlüssel abzuklemmen.

Hier hilft ein einfaches System, dass  sich EasyClick nennt. Dies gibt es schon für circa 15 € im großen Auktionshaus.
Durchaus lassen sich auch günstigere Systeme finden, dieses sind aber von den Materialien und der Verarbeitung nicht ganz so hochwertig wie das Original.

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Daher empfehle ich, für einen sauberen Stromfluss auch gute Komponenten zu verbauen.

Aus diesen Gründen habe mich für das Easy Click System entschieden.

 

 

Neues Fahrwerk H&R Cup-Kit

Geschrieben von master am in Der Golf 2, Mein Golf

heute ist das lang ersehnte H&R Cup-Kit geliefert worden, da geht es wohl bald an den Einbau.

Das TA Technix fliegt raus, ist zwar schön tief, aber einfach zu hart, wer es haben will anfragen, ansonsten geht is in die bucht…

Vom Einbau kommen dann noch ein paar Bilder…

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Heute Tüv bestanden

Geschrieben von master am in Mein Golf

in den nächsten 2 Jahren heißt es wieder sorgenfrei Golft GTI fahren, was ein tolles Gefühl nach der stressigen Zeit mit dem Kat Thema und div. anderen Dingen… jetzt muss nur noch das Wetter schner werden!

Hier noch ein paar Bilder:

VR6 Metallkat im Golf 2 PF

Geschrieben von master am in Mein Golf, Technikecke

hier für euch meine Erfahrungsberichte über den Golf 3 / Passat Corrado VR6 Metallkat für den Golf 2 PF.

Folgende Ausgangssituation: PF Motor mit Fächer, EditionOne KAT und Eddi Abgasanlagen (55mm). Das ist daher wichtig, da die normale PF Abgasanlage und der KAT nur 50mm im Durchmesser sind und man mit dem VR6 Kat dann ein Reduzierstück brüchte.

KAT. Der VR6 Metallkat passt vom Flansch her an das PF Hosenrohr bzw. den Fächerkrümmer. Allerdings braucht man dann noch als Dichtung einen Metallring und nicht mehr den dicken Brennring. Teilenummer gibts gern auf Anfragen.

AU nicht bestanden CO zu hoch

Geschrieben von master am in Mein Golf

so jetzt für die AU, aber leider hats nicht geklappt. Der CO gehalt war bei halbgas zu hoch…

Also ab zur Werkstatt, Einstellen hat nichts gebracht. Fehlerdiagnose: „Da ist irgendwas kaputt“ na toll….

Die Jungs beim Bosch Service haben es dann rausgefunden, nachdem sie alles Kontrolliert hatten (Lambda, Blauer temp Stecker)

Lambda: der Wert sollte schön schwanken, wenn die Lambda sonder regelt
Blauer Temp. Stecker: beim Abziehen, sollte er nicht ausgehen.

Prüflampe und Multimeter hilft hier: Alles noch was genauer gefällig?